Характеристика:* Изцяло въглеродна композитна конструкция чрез сухо положен въглерод и вливане на смола.* Вакуум, наситен с автомобилно прозрачно покритие, което е мокро шлайфано полирано/полирано. и всеки един е завършен и полиран и проверено за качество за най-добрия външен вид на пазара.* OEM панел за пълна подмяна* Огромно спестяване на тегло от най-високата точка на автомобила* Тежи само 7,5 lbs!
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не е изпъкнала от вътрешната повърхностДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четка
Характеристика:* Изцяло въглеродна композитна конструкция чрез сухо положен въглерод и вливане на смола.* Вакуум, наситен с автомобилно прозрачно покритие, което е мокро шлайфано полирано/полирано. и всеки един е завършен и полиран и проверено за качество за най-добрия външен вид на пазара.* OEM панел за пълна подмяна* Огромно спестяване на тегло от най-високата точка на автомобила* Тежи само 7,5 lbs!
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не е изпъкнала от вътрешната повърхностДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четка