Характеристика:
• Изработен от висококачествен алуминий T-6061
• TIG заварени
• Има налични черно покритие, черна боя за бръчки и анодизирано покритие или по желание на клиента
• Силно се препоръчва професионален монтаж
След рязане до персонализирана ширина със стъклен плат от алуминиево фолио, двете страни се зашиват с велкро и се използва конец за шиене при висока температураДизайн с щракване, лесен монтаж и демонтаж, няма нужда да спирате оборудването, за да разглобите кабели и снопове по време на монтаж Той е широко използван и може да се използва в различни среди с висока температураПерсонализиран цвят, диаметър, дължина, материалИзползва се за защита на горивни тръбопроводи, кабелни снопове, въздухозаборници, тръби на междинния охладител и маркучи на климатикИма характеристиките на предотвратяване на пожар, забавяне на горенето, устойчивост на висока температура и лесно разглобяванеДългосрочна употреба Температура 300-500 градуса, 1650 градуса висока температура сурова среда тест за една минута, висока степен на топлинна амплитуда е висока
Материали на турбо зарядното устройство: алуминий / титанова сплав.Всмукателни и изпускателни тръби: материали от неръждаема стомана 304 или алуминиева сплавКомпоненти на системата за контрол на налягането: материали от висококачествена стомана или алуминиева сплавОхладителна система: Охладителната система в турбинните комплекти обикновено използва алуминий турбинните комплекти обикновено са изработени от висококачествени метални материали и се подлагат на внимателна обработка и повърхностна обработка за подобряване на издръжливостта.
Пълен чисто нов турбокомпресор; няма нужда ядрото да бъде изпратено или закупеноТочен заместител на фабрично IHI IS38 турбоОбновен турбинен вал и лагериКорпус на турбината от неръждаема стоманаПроизведено в съответствие с допустимите отклонения на спецификациите на OEM
Пълен чисто нов турбокомпресор; няма нужда ядрото да бъде изпратено или закупеноТочен заместител на фабрично IHI IS38 турбоОбновен турбинен вал и лагериКорпус на турбината от неръждаема стоманаПроизведено в съответствие с допустимите отклонения на спецификациите на OEM
Въглеродните влакна имат ефекта на изолиране на топлината в двигателното отделение и поддържане на входящия въздух хладен.Благодарение на лекото тегло на въглеродните влакна, това ще увеличи максимално производителността.Висока твърдост, висока якост на опън, толерантност към висока температура, ниско термично разширениеВъглеродните влакна карат автомобилите да имат фантастичен външен вид.Това е скъп материал, но все пак най-добрият избор за мощни автомобили, особено за BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS серия и т.н.
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четка
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкаЦвят на заваряване: злато/сребро
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкаЦвят на заваряване: злато/сребро
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четка
Характеристика:
• Изработен от висококачествен алуминий T-6061
• TIG заварени
• Има налични черно покритие, черна боя за бръчки и анодизирано покритие или по желание на клиента
• Силно се препоръчва професионален монтаж
След рязане до персонализирана ширина със стъклен плат от алуминиево фолио, двете страни се зашиват с велкро и се използва конец за шиене при висока температураДизайн с щракване, лесен монтаж и демонтаж, няма нужда да спирате оборудването, за да разглобите кабели и снопове по време на монтаж Той е широко използван и може да се използва в различни среди с висока температураПерсонализиран цвят, диаметър, дължина, материалИзползва се за защита на горивни тръбопроводи, кабелни снопове, въздухозаборници, тръби на междинния охладител и маркучи на климатикИма характеристиките на предотвратяване на пожар, забавяне на горенето, устойчивост на висока температура и лесно разглобяванеДългосрочна употреба Температура 300-500 градуса, 1650 градуса висока температура сурова среда тест за една минута, висока степен на топлинна амплитуда е висока
Материали на турбо зарядното устройство: алуминий / титанова сплав.Всмукателни и изпускателни тръби: материали от неръждаема стомана 304 или алуминиева сплавКомпоненти на системата за контрол на налягането: материали от висококачествена стомана или алуминиева сплавОхладителна система: Охладителната система в турбинните комплекти обикновено използва алуминий турбинните комплекти обикновено са изработени от висококачествени метални материали и се подлагат на внимателна обработка и повърхностна обработка за подобряване на издръжливостта.
Пълен чисто нов турбокомпресор; няма нужда ядрото да бъде изпратено или закупеноТочен заместител на фабрично IHI IS38 турбоОбновен турбинен вал и лагериКорпус на турбината от неръждаема стоманаПроизведено в съответствие с допустимите отклонения на спецификациите на OEM
Пълен чисто нов турбокомпресор; няма нужда ядрото да бъде изпратено или закупеноТочен заместител на фабрично IHI IS38 турбоОбновен турбинен вал и лагериКорпус на турбината от неръждаема стоманаПроизведено в съответствие с допустимите отклонения на спецификациите на OEM
Въглеродните влакна имат ефекта на изолиране на топлината в двигателното отделение и поддържане на входящия въздух хладен.Благодарение на лекото тегло на въглеродните влакна, това ще увеличи максимално производителността.Висока твърдост, висока якост на опън, толерантност към висока температура, ниско термично разширениеВъглеродните влакна карат автомобилите да имат фантастичен външен вид.Това е скъп материал, но все пак най-добрият избор за мощни автомобили, особено за BENZ C63, S63, A45, CLS, BMW M2/M3/M4/M5/M6 AUDI RS серия и т.н.
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четка
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкаЦвят на заваряване: злато/сребро
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкаЦвят на заваряване: злато/сребро
Гладка връзка между фланец и тръбиВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 ммКоефициентът на деформация на повърхността на фланеца в рамките на 0,5 mmTIG заварката гарантира твърдостта и позлатената повърхностВътрешната част на тръбната глава е полирана 5 см, за постигане на по-добър въздушен поток и звукИзпускателните маншони използват напречна мрежа за плетене на една кука, намалявайки честотата на вибрацияКрасиво повърхностно покритие, полиране или четка