Въздушни филтри от неръждаема стомана – подобрението, което вашият пикап, UTV или ATV заслужава

Независимо дали се спускате с двуверижен камион с RZR, теглите ремарке с вашия F-150 или пълзите по камъни с повдигнат Wrangler, въздушният филтър е първата - и често последната - линия на защита между вашия двигател и облака прах, който вдигате. Хартиените филтри се запушват бързо, марлята от промаслен памук е по-добра, но все пак крехка, а алуминиевите мрежести филтри са популярни на улицата. За наистина тежки условия обаче мрежата от неръждаема стомана бързо се превръща в предпочитан избор. По-долу ще разберем точно защо.

1. Сила, която се смее на летящите отломки

Алуминиевата мрежа е лека и евтина, но се вдлъбва и деформира, когато е ударена от чакъл при 130 км/ч. Филтърът от неръждаема стомана обикновено е 2–3 пъти по-твърд по скалата на Бринел. Превод: когато камък удари всмукателната тръба на вашия Raptor, мрежата запазва формата си и въздушният поток остава постоянен.

2. За многократна употреба – не само „почистващи се“

Както алуминиевите, така и неръждаемите филтри могат да се мият, но алуминиевите нишки са по-меки. След три или четири агресивни сесии с водоструйка, тъканта може да се разхлаби и филтърът може да се увисне, позволявайки на отломките да заобикалят филтъра. Неръждаемата стомана толерира многократни ултразвукови вани, обезмаслители и дори бързо впръскване на препарат за почистване на спирачки без умора. В реалния живот един филтър от неръждаема стомана често надживява три алуминиеви еквивалента.

3. Нулево изкривяване при сурови топлинни цикли

При двигателите с турбокомпресор, разположени един до друг, температурите на всмукателния колектор се покачват над 250°C, когато интеркулърът се нагрява. Алуминиевата мрежа омеква около 300°C, така че заседнал термостат или интеркулер могат да изтласкат елемента над границата му на провлачване. Неръждаемата стомана остава размерно стабилна до 800°C, осигурявайки целостта на уплътнението между филтъра и въздушната кутия след всяко каране в дюна.

4. Устойчивост на корозия за кал и сол

Ездачите на ATV и UTV рутинно преминават през потоци, покрити с магнезиев хлорид, използван за контрол на праха. Алуминиевата мрежа се окислява, оксидният слой се лющи и отворите се разширяват. Неръждаемите сплави (обикновено 304 или 316) не пропускат сол, калций и киселинна кал, така че микронният рейтинг, който сте закупили, е микронният рейтинг, който запазвате.

5. По-добър поток при същото ниво на филтрация

Лабораторните тестове показват, че 200-микронно сито от неръждаема стомана протича с ~7% повече CFM от 200-микронно алуминиево сито с идентична геометрия. Причината е твърдостта на телта: неръждаемите нишки могат да бъдат изтъкани по-тънко, без да се свиват под отрицателно налягане, създавайки по-голяма отворена площ, като същевременно улавят същия размер на частиците. За настроените пикапи, търсещи всяка последна конска сила, това е безплатна мощност.

Ако уикендът ви е свързан с нещо по-агресивно от пазаруване на хранителни стоки, въздушният филтър от неръждаема стомана е по-разумната дългосрочна инвестиция. Той е по-твърд, издържа по-дълго, устойчив на топлина и корозия и тече по-добре от алуминия - като същевременно остава напълно миещ се. Завийте един, карайте го до 80 000 км, измийте го под налягане и повторете. Двигателят ви ще ви благодари, както и портфейлът ви.