Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Въглеродните влакна имат ефект на изолиране на топлината в двигателния отсек и поддържане на вътрешната...Охладете въздуха.Поради лекото тегло на въглеродните влакна, това ще увеличи максимално производителността.Висока твърдост, висока якост на опън, висока температурна толерантност, ниско термично разширениеВъглеродните влакна придават на автомобилите фантастичен външен вид.Това е скъп материал, но все пак е най-добрият избор за спортни автомобили, особено за BMW M3 M4 G80 G82 S58 серии и др.
Изработен от алуминий 6061
TIG заварени до съвършенство
Plug and play
По-ниски температури на входа за повече конски сили
Сърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.
Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране
18 месеца гаранция
Изработен от алуминий 6061TIG заварени до съвършенствоPlug and playПо-ниски температури на входа за повече конски силиСърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране 18 месеца гаранция
Изработен от алуминий 6061
TIG заварени до съвършенство
Plug and play
По-ниски температури на входа за повече конски сили
Сърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.
Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране
18 месеца гаранция
Изработен от алуминий 6061
TIG заварени до съвършенство
Plug and play
По-ниски температури на входа за повече конски сили
Сърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.
Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране
18 месеца гаранция
Изработен от висококачествен алуминий T-606118 месеца гаранцияПрофесионалната инсталация е силно препоръчителнаподходящ за BMW M2 F87 M3 F80 M4 F82 F83 S55
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
Въглеродните влакна имат ефект на изолиране на топлината в двигателния отсек и поддържане на вътрешната...Охладете въздуха.Поради лекото тегло на въглеродните влакна, това ще увеличи максимално производителността.Висока твърдост, висока якост на опън, висока температурна толерантност, ниско термично разширениеВъглеродните влакна придават на автомобилите фантастичен външен вид.Това е скъп материал, но все пак е най-добрият избор за спортни автомобили, особено за BMW M3 M4 G80 G82 S58 серии и др.
Изработен от алуминий 6061
TIG заварени до съвършенство
Plug and play
По-ниски температури на входа за повече конски сили
Сърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.
Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране
18 месеца гаранция
Изработен от алуминий 6061TIG заварени до съвършенствоPlug and playПо-ниски температури на входа за повече конски силиСърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране 18 месеца гаранция
Изработен от алуминий 6061
TIG заварени до съвършенство
Plug and play
По-ниски температури на входа за повече конски сили
Сърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.
Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране
18 месеца гаранция
Изработен от алуминий 6061
TIG заварени до съвършенство
Plug and play
По-ниски температури на входа за повече конски сили
Сърцевината на междинния охладител има дизайн на ребра и пластини и тръбни перки.
Здрави крайни резервоари от лят алуминий от една част издържат на високи налягания на форсиране
18 месеца гаранция
Изработен от висококачествен алуминий T-606118 месеца гаранцияПрофесионалната инсталация е силно препоръчителнаподходящ за BMW M2 F87 M3 F80 M4 F82 F83 S55