Настройка на производителността Авточасти Турбо Изпускателна тръба, Катбек, Интеркулер

банер

Търсене

Персонализирана всмукателна тръба от въглеродни влакна
Въглеродните влакна имат ефект на изолиране на топлината в двигателния отсек и поддържане на вътрешната...Охладете въздуха.Поради лекото тегло на въглеродните влакна, това ще увеличи максимално производителността.Висока твърдост, висока якост на опън, висока температурна толерантност, ниско термично разширениеВъглеродните влакна придават на автомобилите фантастичен външен вид.Това е скъп материал, но все пак е най-добрият избор за спортни автомобили, особеноза BMW M3 M4 G80 G82 S58серии и др.
преглед на детайла
Единична средна тръба на изпускателната система за BMW M3 M4 F8X
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Автоматичен изпускателен колектор за Porsche 718 gt4 rs
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Ecoboost Downpipe за Ford Focus ST 2.3 2019+
Плавна връзка между фланеца и тръбите Вътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака. Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланеца Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм. ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 мм Вътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звук Изпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациите Красиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Титаниева сплав за ауспуха за Ferrari F8 19+
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
SS304 термозащитен изпускателен колектор за Porsche 718 GT4
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Изпускателна тръба Jagrow за BMW N55 B30
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Златна титаниева изпускателна система за Corvette C8 catback с електронен клапан
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
За Porsche 976 Panamera GTS 2.9T Даунпайпове с термозащита
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Изпускателна тръба за Porsche Cayenne 3.0T с OPF и топлинен щит
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
SS304 изпускателна тръба за S4 S5 B9 3.0T даунпайп с термозащита
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
SS304 изпускателен колектор с матирана повърхност и златно заваряване за Porsche Boxter Cayman 987.2 2.9 3.4 2008-2012
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Персонализиран спортен изпускателен колектор 304SS с ексклузивен дизайн и по-добър звук за Panamera 2.9-литров
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Изпускателна тръба с топлинен екран от неръждаема стомана 304 за Porsche Carrera 991.2 2018 г.
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла
Малък блоков всмукателен колектор с двойна равнина, алуминий за Chevy
Име на артикула: Алуминиев всмукателен комплект за ChevyМарка: „Jagrow performance“ или марка, оторизирана от клиентаМатериал: алуминий T-6061Минимално количество: 1 бр.Опаковка: Висококачествена двуслойна гофрирана картонена кутия + картонена кутия Метод на доставка: По въздух (TNT, FEDEX, DHL, UPS и др.)/влак/мореМетод на плащане: T/T, L/C, Western Union, PaypalГаранция: 18 месеца
преглед на детайла
SS304 изпускателна тръба за Audi S3 2.0T за VW mk7 R
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане
преглед на детайла

Персонализирана всмукателна тръба от въглеродни влакна
Въглеродните влакна имат ефект на изолиране на топлината в двигателния отсек и поддържане на вътрешната...Охладете въздуха.Поради лекото тегло на въглеродните влакна, това ще увеличи максимално производителността.Висока твърдост, висока якост на опън, висока температурна толерантност, ниско термично разширениеВъглеродните влакна придават на автомобилите фантастичен външен вид.Това е скъп материал, но все пак е най-добрият избор за спортни автомобили, особеноза BMW M3 M4 G80 G82 S58серии и др.

detail
Единична средна тръба на изпускателната система за BMW M3 M4 F8X
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Автоматичен изпускателен колектор за Porsche 718 gt4 rs
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Ecoboost Downpipe за Ford Focus ST 2.3 2019+
Плавна връзка между фланеца и тръбите Вътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака. Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланеца Дебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм. ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 мм Вътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звук Изпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациите Красиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Титаниева сплав за ауспуха за Ferrari F8 19+
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
SS304 термозащитен изпускателен колектор за Porsche 718 GT4
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Изпускателна тръба Jagrow за BMW N55 B30
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Златна титаниева изпускателна система за Corvette C8 catback с електронен клапан
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
За Porsche 976 Panamera GTS 2.9T Даунпайпове с термозащита
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Изпускателна тръба за Porsche Cayenne 3.0T с OPF и топлинен щит
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
SS304 изпускателна тръба за S4 S5 B9 3.0T даунпайп с термозащита
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешната част на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
SS304 изпускателен колектор с матирана повърхност и златно заваряване за Porsche Boxter Cayman 987.2 2.9 3.4 2008-2012
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Персонализиран спортен изпускателен колектор 304SS с ексклузивен дизайн и по-добър звук за Panamera 2.9-литров
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Изпускателна тръба с топлинен екран от неръждаема стомана 304 за Porsche Carrera 991.2 2018 г.
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail
Малък блоков всмукателен колектор с двойна равнина, алуминий за Chevy
Име на артикула: Алуминиев всмукателен комплект за ChevyМарка: „Jagrow performance“ или марка, оторизирана от клиентаМатериал: алуминий T-6061Минимално количество: 1 бр.Опаковка: Висококачествена двуслойна гофрирана картонена кутия + картонена кутия Метод на доставка: По въздух (TNT, FEDEX, DHL, UPS и др.)/влак/мореМетод на плащане: T/T, L/C, Western Union, PaypalГаранция: 18 месеца

detail
SS304 изпускателна тръба за Audi S3 2.0T за VW mk7 R
Плавна връзка между фланеца и тръбитеВътрешността на фланеца е заварена в кръг и полирана, БЕЗ заваръчна шлака.Позицията на сензора не трябва да стърчи навътре по повърхността на фланецаДебелината на фланеца, която използвахме, е 10 мм, 12 мм и 15 мм, като коефициентът на деформация на повърхността на фланеца е в рамките на 0,5 мм.ДВОЙНО заваряване, уверете се, че повърхността е твърда и позлатена, размерът на заваръчния шев е по-малък от 6 ммВътрешната част на главата на тръбата е полирана с 5 см, за да се постигне по-добър въздушен поток и звукИзпускателните мехове използват напречна плетена мрежа, намалявайки честотата на вибрациитеКрасиво повърхностно покритие, полиране или четкане

detail

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 93 94

A total of94pages

Категории

Как можем да ви помогнем

Можете да се свържете с нас по всеки удобен за вас начин. Ние сме на разположение 24/7 чрез имейл или телефон.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС

Нови продукти

остави съобщение

остави съобщение

Ако се интересувате от нашите продукти и искате да научите повече подробности, моля, оставете съобщение тук, ние ще ви отговорим възможно най-скоро.

У дома

Продукти

whatsApp

контакт